GSP u službi građana

[Sarmica]

zanimljivo

 

ESEJ - Marko Prelević

Emanuel Goldštajn. Ko zna gde je sve ukucan moj JMBG. Ko zna odakle nas sve posmatraju kamere i koliko ih ima. I onda je problem neki Busplus?


Ona ima 28 godina. Završila je 2002. godine jednu od boljih beogradskih gimnazija, a potom upisala Ekonomski fakultet. Godine 2007. išla je na letovanje sa najboljom drugaricom. Sledećeg leta išla je na letovanje sa tadašnjim dečkom. Nekim parovima more, izgleda, baš teško padne - već u septembru su raskinuli. Dogodilo se to svega dva meseca pre nego što je diplomirala, a odmah potom dobila i posao u jednoj stranoj banci u Beogradu. Prvo je stažirala, a potom su je prebacili u sektor kartica. Sada je na putu da postane, kaže, executive. Između te dve stvari promenila je mejl adresu: kao i svi normalni ljudi priklonila se Gmailu. Ima i onu službenu, ali nju koristi samo za posao. Novu godinu 2009. dočekala je s novim dečkom. S njim je i dalje. Verili su se prošlog leta. Njena omiljena hrana su prženice. Njen omiljeni parfem je „Max Mara gold touch". Serija koju ne propušta je „The Office", američka verzija, kojoj je Riki Džervejz samo producent, a ne i pisac. Navija za Partizan, ali samo u košarci. Najbolji provod u životu bio je koncert Madone u Beogradu. Kada izlazi u grad - a izlazi baš često - nosi vrtoglave štikle i haljine sa otvorenim leđima. Grudi su joj jaka trojka. Ponekad, priznaću vam i to, uopšte ne nosi brushalter. Njen broj telefona je 064/24-27...
To je, takođe, devojka koju nikada u životu nisam video.
Sve ove detalje - i neke mnogo soČnije, što baš i nisu za objavljivanje - saznao sam na njenom Fejsbuku, blagodareći onoj novoj stvarčici koja se zove Timeline, a koja je još samo koju sedmicu opciona, dok će ubuduće postati obavezna. Timeline reorganizuje „digitalni život" svih korisnika obrnuto hronološki, tako da vam je svačija istorija dostupna na svega nekoliko klikova. Naravno, ako ne podesite privatnost - što nije uvek tako jednostavno - tako da tipovi poput mene ne mogu da vam špijuniraju profil. (Devojka iz prva dva pasusa, džaba joj diploma, to još ne ume da uradi.)
Svaki od ovih detalja, svaku fotografiju, svaku informaciju o sebi, dajemo Fejsbuku potpuno dragovoljno. I ne samo njemu: hajde da se ne lažemo, svi s vremena na vreme „guglamo" svoje ime da vidimo šta će se zapatiti. Recimo, tip koji se zove isto kao ja ima peto mesto na Guglu kada ukucate „marko prelevic", a na jednom opskurnom sajtu za njega piše „nemoj da se slucajno zeznete drage devojke pa da legnete u krevet s njim". (Kunem se da to nisam ja, mada nikako ne isključujem mogućnost da o meni negde u dubinama sajber-prostranstva pišu još gore stvari.) Povezani smo na Tviteru, na LinkedInu, na Last.fmu, kuckamo neprestano poruke iz telefona koje je vrlo lako prisluškivati. Ko zna gde je sve ukucam svoj matični broj. Ko zna odakle nas sve posmatraju kamere i koliko ih ima. Ne bih se zakleo ni da ona svetlucajuća zvezda nije čuveni „avaks"...
Zbog svega ovoga potpuno stupidno zvuči paranoja koja je ovih dana obuzela Beograđane oko toga da famozni, pomalo komplikovani - ili naporni, makar - sistem po imenu Busplus može da vas - gasp! - špijunira. Da će neko da prati vaše - da, baš vaše - kretanje, i da će zloupotrebiti te podatke na najmonstruoznije moguće načine. Svaki bankar - pa i ova cica sa Fejsbuka - može da sazna sve o vama na jedan klik. Svaki policajac može da vas proveri, a da to i ne znate. (Just because I'm paranoid doesn't mean they're not out to get me.) A onda je, odjednom, glavni problem što će neki tip iz dispečerskog centra znati kojim se prevozom vozite?
Evo, uŠtedeĆu tim vrednim ljudima trud i vreme: uglavnom idem „sedmicom", sa Bulevara, mada sam sada zbog snega nateran da se vratim starim, dobrim narandžastim trolejbusima. A čak i ako budem išao u švaleraciju, neću hvatati taksi. Za inat.
U romanu „1984" Vinston Smit pokušava da se seti kada je prvi put čuo za Velikog Brata. Ne ide mu, pogotovo jer ga Partija ubeđuje da je Burazer tu još od revolucije. No, velika razlika između Vinstona i svih nas je što se on, jadni čovek, oseća nelagodno što ga Veliki Brat posmatra, dok smo svi mi dali svoj pristanak i prestali o tome da razmišljamo - sve klikćući na „I Agree" i ostavljajući svoj potpis na mnogo ozbiljni(ji)m dokumentima.
Kada Vinstona uhapse, njegov ispitivač O'Brajen kaže mu da će Veliki Brat postojati dok god postoji Partija. Onda ga Vinston pita da li Veliki Brat postoji na isti način na koji i Vinston postoji. A O'Brajen mu odgovori: „Ti ne postojiš."
Ko zna, možda ga ima na Fejsbuku.

izvor http://www.pressonline.rs/sr/vesti/N...evi%C4%87.html

[Nežnicah]

Penzioner ušao u minus na BusPlus kartici



Penzioneru je počela da teče kamata na nedozvoljeni minus

BEOGRAD, 8. februar 2012. (Njuz) – Penzioner iz Beograda Veljko Grmuša (78) već posle nekoliko dana rada novog sistema za naplatu karata BusPlus ušao je u nedozvoljen minus, čime je njegova kartica automatski blokirana, a dok ne pokrije minus zabranjeno mu je korišćenje usluga GSP-a, saznajemo iz ovog preduzeća.
U GSP-u nam je potvrđeno da je gospodin Grmuša u jednom danu obavio ukupno 23 vožnje u različitim delovima grada, a pri pokušaju ulaska u 24. autobus, automat je odbio da ga čekira i umesto toga automatski mu blokirao karticu, rečeno je iz GSP-a.
- Iako je BusPlus sistem zamišljen tako da nudi neograničen broj vožnji onima koji poseduju personalizovanu karticu koju mesečno dopunjuju određenim kreditom, sistem jednostavno ima svoja ograničenja, pa je tako gospodina Grmušu prepoznao kao nekog ko predstavlja rizik po sistem u vidu prekomernog korišćenja – rekla nam je dežurna službenica u operativnom centru GSP-a i dodala kako i pored svih obavljenih testova opterećenja, do slučaja gospodina Grmuše ni oni nisu znali za pomenuta sistemska ograničenja.
Sam Grmuša prepričava neprijatnu situaciju koja ga je zadesila u jednom od gradskih autobusa.
- Krenuo sam jutros da pozavršavam neke poslove, bio sam do pijace, pa do Doma zdravlja, a potom opet do pijace i nakon toga do buvljaka. Kada se već približavalo vreme da nakon drugog odlaska u Dom zdravlja odem kući na Dnevnik, ušao sam u neki autobus, mislim da je vozio za Batajnicu, a kada sam prineo karticu automatu, ovaj se oglasio jakim i neprijatnim zvukom uz poruku na ekranu da nemam više sredstava na kartici – objašnjava novinaru Njuza detalje ovog događaja Grmuša.
- Zvao sam operativni centar GSP-a odakle su mi potvrdili da mi je kartica blokirana i da će biti odblokirana onog trenutka kada pokrijem minus, a da mi je do tad zabranjeno korišćenje gradskih autobusa i da umesto njih mogu da koristim svoje noge – rekao je Grmuša.
U GSP-u su rekli kako Grmuši već sada teče kamata na nedozvoljeni minus, koja je usaglašena sa Euribor kamatnom stopom, a da je njegov kreditni rejting smanjen sa AA- na BB+, što znači da će i nakon poravnjanja duga po BusPlus kartici, ovaj penzioner često biti proveravan da li se pridržava ograničenja u korišćenju BusPlus sistema.

Jos malo pa istinito

[причалица]

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/307...ranje-autobusa

dakle, ne mogu da verujem zar oni misle da će to da funkcioniše?

[mica]

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/307...ranje-autobusa

dakle, ne mogu da verujem zar oni misle da će to da funkcioniše?

Pa ja kontam da ce raditi, mozda sma optimista, videcemo.

[причалица]

pa jes...sad će svi da vade mobilne i da gledaju gde je bus naročito bakute kojima se redovno najviše žuri.
zatim, ne videh da li će ta informacija nešto da košta?

[mrav]

podaci koji su dostupni svima sa APR-a
firma koja je osmislila ceo sistem osnovana je 2009 god i tada nisu imali ni dinar prometa, osim 48 000 koje su neophodne za registraciju firme, to je onih 500 e. u 2010 na osnovu iskustva u radu i legalnih tokova tj legalno dobijenog posla na tenderu imali su promet od 244,375,000 dinara prometa sto je oko 2,5 miliona evra. sada se postavljke pitanje da li je ovakav sistem zaista bio neophodan u gsp-u? i zasto?

Inače osnivači ove firme su preduzeće lanus iz beograda sa 90% kapitala i turska firma KENTKART GLOBAL ELEKTRONIK LIMITED SIRKETI sa 10% kapitala

[kojica]

Građanima nije bilo neophodno, ali građane niko ništa nije ni pitao.

Kad smo već kod GSP-a čula sam da su nabavili nekoliko stotina tramvaja koji stoje.
Ne mogu da skrenu, jer su ivičnjaci preblizu.

[mrav]

pomeriće ivičnjake kakv je to problem?

nego jes da nije mesto za ovde ali dal nam ovi turci pored bus plusa uvalise i ove serije?

[kojica]

Nikakav problem. Pa neće iz svog džepa sad kopati ulice koje samo što su
preuredili.

GSP radi, turci uzimaju harač. Tako nam i treba.

[mrav]

eto šta nam učini ona nesreća pijana Marko kraljević. Sad nam se svetu zbog njega garant

[Nežnicah]

Ja nisam mogla da verujem da ce nas stvarno u ovakvom stanju voziti... ljudi se zalete spolja da udju, a ja samo skacem i vracam ih, srcka je vise mogla da me strefi od stresa. Nisam smela da preskacem tu rupu inace bih otisla kod vozaca i svasta mu rekla Ovako, usla sam na zadnja vrata, bas kod tog otvora, zamalo upala u njega, zakucala se na sediste sa cerkom i gledala u taj otvor ne verujuci rodjenim ocima. Ocekivala sam da ce neko od putnika svakako opomenuti vozaca, ali niko, svi cute, nekako je zaobidju i vozi misko... Osecam namagarceno sto placam kartu. Gde idu te pare? Voznja gradskim prevozom postaje opasna po zivot. Jedan decko je ne videvsi ovu rupu stao na to neko cudo, ja zaista ne znam da li je to motor ili sta je i patika mu se istopila. A neka osovina se vrtela i vrtela, dole se video asfalt, i tako ... Izgledalo je jezivo

[kojica]

Vozi Miško...

[причалица]

o svašta...pa što niste negde prijavili takav primerak autobusa mislim, možda bi i bilo neke vajde...

[kojica]

Danas po kiši žurim da odnesem detetu herbarijum. Bus stoji u stanici, ali mi ne
vredi da požurim jer moram na trafiku da dopunim kredit na bus plus kartici.
Na jednoj trafici nemaju dopunu, na drugoj ne radi aparat, a na trećoj kao radi,
a se red otegao.. Ode taj jedan bus. Dođem na red, ubaci ona karticu i čekamo..
i čekamo.. i kiša pljušti i noge mi mokre.. ode i drugi bus, dođe treći..
- Hoće biti nešto s tom karticom?
- Pa evo čekam da odgovore da li je prošla uplata.
- Ja ne mogu više da čekam, otićiće mi i treći bus, a onda mogu kući samo da
se vratim. Jel možete da mi vratite karticu?
- Ne mogu. Možda je uplata prošla, pa ću onda biti u minusu. A možda nije
prošla i bez potvrde ne mogu da vam naplatim.
ja..
ona..
I smiluje se i vrati mi moj novac i karticu. Onda sam se lepo švercovala ko
sve gledajući hoće li da naiđe kontola i da umrem od blama, jer uplata, naravno,
nije prošla.

[Man]

To je bio jedini način da privatizuju gsp, ili bar onaj zanimljiviji deo...naplatu

[Nežnicah]

Posle voznje u onom busu ciji sam snimak gore postavila, uopste se ne uzbudjujem ako nemam dopunu na kartici. Da se ja ubijem trazeci kartu, a ovamo u njihovom vozilu mogu da nastradam, nigde logike. Isto sam tako pre neki dan u 3 trafike htela da kupim novu kartu i da je dopunim, niko nema karte. Mislim se, sto je bilo do mene ja sam uradila, obisla sve trafike oko Merkatora. Da idem tako ko luda nasta i trazim kartu u nedogled, ne pada mi na pamet. Da su mi tada kad sam bila u tom raspolozenju naisli kontrolori, jako bi se lose proveli...

[причалица]

vidim da ste ovde svi protiv busplus sistema. mene stvarno ne zanima ko je zaradio u ovom novitetu naplate karata, samo primećujem da je naplata karata sasvim ok, tj. skoro nema ljudi koji ne koriste validator.
ne znam u čemu je fora, ali eto - mislim da je ovo uspešnije nego raniji sistemi.
iako retko korisitm usluge gsp-a (najčešće koristim minibus) i možda stvarno nisam reprezentativni primerak , ovo je moje mišljenje za ovih par meseci korišćenja busplus naplate.

p.s. sećam se bojazni da će babe da poništavaju kartu po 5 minuta....one su najbrže danas sasvim su se prilagodile da iskombinuju brzo sedanje na prazno mesto sa brzim poništavanje karte.

[причалица]

LOV na "švercere" je krenuo: kontrolori "Busplusa" do sada su izdali čak 39.000 opomena putnicima u gradskom prevozu. Mada su prvih meseci primene novog sistema naplate za većinu Beograđana bili nevidljivi, a prema onima bez karte krajnje tolerantni, period uhodavanja se završio i kontrole su sve češće, pa se savetuje sugrađanima da overavaju svoje kartice. U suprotnom, moraće da plate kaznu, a nesavesnim korisnicima usluga javnog prevoza koji ne izmire dugovanja na vreme - sledi plenidba!
- U proseku se beleži oko milion očitavanja dnevno - kažu u "Busplusu". - Putnicima bez karte izdato je 39.000 opomena, dok je u vozilima gradskog prevoza naplaćeno 1.000 doplatnih karata. Odlukom o javnom linijskom prevozu propisana je obaveza putnika da ima očitanu "Busplus" karticu ili kartu kupljenu kod vozača. Na zahtev kontrolora putnik je dužan da pokaže voznu ispravu, a ukoliko je nema ili to odbije, mora da pruži podatke o svom identitetu, plati doplatnu kartu u visini od 1.500 dinara i potom nastavi započetu vožnju.
Putniku koji ne postupi po zahtevu kontrolora biće uručena opomena koja sadrži: podatke o putniku, visinu naknade, datum dospeća, liniju javnog prevoza, garažni broj i vrstu vozila, datum izdavanja, potpis i službeni broj kontrolora. Putnik je po uručenju opomene dužan da se udalji iz vozila na prvoj narednoj stanici. Iz "Busplusa" poručuju da će sve opomene koje nisu izmirene na vreme, biti procesuirane i pokrenut postupak prinudne naplate.

izvor: www.novosti.rs

******
prave od vožnje autobusom - misteriju....zamisli, da plene imovinu zbog neizmirenih obaveza

[kojica]

E, pa nisu oni GSP, pa da omoguće plaćanje deset zaostalih kazni na rate uz popust
od milijon posto. Nema više.

Ne smeta mi da se kazne oni koji ne plaćaju karte, pa makar to i ja bila, jer nije fer
prema ljudima koji karte plaćaju. Šta su oni, ofce? Da nije onih koji plaćaju ne bi ni
bilo javnog gradskog prevoza.

Smeta mi što su Beograđani ogluveli i otupeli načisto. Na protestu javnih komunalnih
preduzeća, zaposleni u GSP-u su nosili parolu ''Mi radimo, harač turcima.'' I to niko
nije video. I ako je video, nije ga bilo briga. E kad mu odnesu TV jer nije platio kartu
onda će da se pita šta to bi.

[Lilu]

Slazem se sa kojicom da treba sve koje se svercuju kazniti. Sto sam ja budala da placam mesecno 2680 dinara kartu a da pored mene pustaju tek tako nekoga ko se svercuje... Nego, htela sam ovo ustvari da kazem. Vlasnik Busplusa-a je g-din gradonacelnik, a jel vi znate da su doplate za busplus neoporezovane? Nije mi jasno zasto je Busplus izuzet od poreza? Missim, mozda ja ne razumem, mozda je busplus u kategoriji osnovnih zivotnih namirnica, ebem li ga... znaci skroz sam sludjena....