Zanimljivosti iz sveta automobila

[paculjkica]

Kalifornija odobrava vožnju automobila bez vozača

Guverner Kalifornije Džeri Braun odvezao se danas u sjedište kompanije ''Gugl'' u samoupravljajućem vozilu ''Tojota prius'' prije potpisivanja zakona koji će otvoriti put za vožnju automobila bez vozača u Kaliforniji.



Zakon senatora iz Demokratske partije Aleksa Padilje uspostaviće bezbjednost i ujedno dozvoliti testiranje ovog vozila na putevima Kalifornije, prenosi agencija AP.

"Danas gledamo kako naučna fantastika postaje realnost u vidu robotizovanog automobila. Svako ko uđe u ovo vozilo i shvati da automobil sam vozi, osećaće se pomalo čudno, ali će to brzo prevazići", rekao je Braun.

"Gugl" radi na razvijanju tehnologije autonomnih vozila i lobira za njihovo uvođenje na puteve. "Guglova" flota samoupravljajućih automobila je do sada prošla više od 483.000 kilometara, ne zabilježivši nijednu nezgodu.

"Mislim da samoupravljajuća vozila zaista mogu znatno poboljšati kvalitet svačijeg života", rekao je koosnivač "Gugla" Sergej Brin.

"Autonomni automobili mogu učiniti puteve bezbjednijim, smanjiti gužve i omogućiti prevoz ljudima koji ne mogu sami sebe prevesti, kao što su slijepi, invalidi, starije osobe i alkoholisana lica", rekao je Brin.

"Smatram da će samoupravljajuća vozila biti daleko bezbednija od automobila sa vozačima", rekao je Brin.

On je ukazao da bi se ovakva vrsta automobila kroz jednu deceniju mogla naći u prodaji. On je rekao da "Gugl" nema planove da proizvodi sopstvene automobile, već da se udruži sa automobilskom industrijom radi razvoja autonomnih automobila.

Autonomni automobili koriste kompjutere, senzore i drugu tehnologiju kako bi se samostalno kretali, ali vozač može isključiti funkciju autopilota i preuzeti kontrolu nad vozilom u bilo kom trenutku.

cafe.ba (Nezavisne novine)

[paculjkica]

Novi model vraća 'Jaguaru' staru slavu

'Jaguar' je, predstavljanjem novog automobila tipa F, pokušao da nadmaši slavne dane prošlosti iz 1960, budući da se prethodnik novog modela smatra jednim od najljepših sportskih automobila ikad proizvedenih.





Indijski proizvođač automobila "Tata" kupio je 2008. kompaniju "Jaguar Land Rover" za 2,3 milijarde dolara, uz ambiciozan plan da oživi slavu koju su te dvije firme izgubile prethodnih decenija, prenosi agencija AP.

Novi automobil tipa F, prvi "Jaguarov" dvosjed u posljednjih 50 godina, prvi je značajan poduhvat novih vlasnika britanske kompanije.

Dizajneri su inspiraciju za novi model potražili u prošlosti, budući da je E model bio popularan širom svijeta, u nadi da će njihova inspiracija obilježiti budućnost "Jaguara".

"Danas je ogroman izazov proizvesti lijep automobil usklađen sa svim svjetskim propisima", rekao je istoričar "Jaguara" Filip Porter, koji je napisao knjigu o tipu E. On još nije vozio tip F, ali mu se sviđa ono što je do sada vidio.

"To je kombinacija sjajnih 'jaguara' iz prošlosti, njihovog stila, odličnih motora i sjajnih performansi", ukazao je Porter, dodajući da novi model "zvuči kao sportski automobil, što je najvažnije".

Novi "jaguar" dolazi sa dva tipa motora: trolitarski šestocilindarski motor jačine 340 konjskih snaga za klasični tip F i 380 konjskih snaga za tip S, kao i petolitarski V8 motor sa 495 konjskih snaga.

"Jaguar" navodi da tip F do "stotke" ubrzava za 5,1 sekundu, tip S za 4,8 sekundi, a model sa motorom V8 za 4,2 sekunde. Automobil ima osmostepeni mjenjač, automatski ili manuelni.

Automobil izgledom podsjeća na stari tip E - jedan od najljepših modela ikada napravljenih, i umjesto moderne kontrolne table osjetljive na dodir, kao kod brojnih novih vozila, ima kružne prekidače za grijanje i ventilaciju.

"Jaguar" prvim sportskim modelom u posljednjih pola vijeka želi da privuče pažnju, što mu, izgleda, polazi za rukom. Ostaje da se vidi da li će potencijalni kupci koji mjerkaju "porše 911" ili "mercedes benc SL" vidjeti "jaguar tip F" kao dobru alternativu.

Pedeset godina je dug vremenski period za pauzu između modela, a sjećanja na dobre stare dane su izblijedjela.



Cafe.ba (Tanjug)

[Sagacity]

Vozilo budućnosti: Automobil na vazduh

U okviru svoje tradicionalne manifestacije „Dan inovacija“, grupacija „Pežo-Sitroen“ prikazala je takozvani vazdušni hibridni pogon

Nafte ima sve manje, pa je potrošnja automobila od samo dva litra na 100 pređenih kilometara cilj koji bi mogao, ako ga dostignu proizvođači automobila, da obraduje sve poklonike ekologije. Još kada bi taj motor mogao da ide na vazduh gde bi sreći bio kraj?
Da je to moguće ostvariti relativno brzo „tvrdi“ grupacija „Pežo-Sitroen“, koja je predstavila novi hibridni motor, koji pored benzinske jedinice za pokretanje vozila koristi hidraulični motor, ali i komprimovani vazduh.

U okviru svoje tradicionalne manifestacije „Dan inovacija“, grupacija „Pežo-Sitroen“ prikazala je takozvani vazdušni hibridni pogon.
Sistem koristi benzinski motor, hidraulični motor i pumpu i komprimovani vazduh. U „Pežo-Sitroenu“ kažu da vozilo može da se kreće na tri načina: koristeći pogon na benzin, zatim samo pomoću komprimovanog vazduha, a i kombinovano, koristeći oba pogona.

Stručnjaci ove kompanije tvrde da, ako bi se ovaj pogonski sistem ugradio u „sitroen C3″ ili „pežo 208″, bi ti modeli imali prosečnu potrošnju od 2,9 l/100 km i CO2 emisiju koja bi iznosila 69 g/km.

U gradskoj vožnji takvi automobili bi se tokom 60-80 odsto vremena kretali samo uz pomoć pogona na komprimovani vazduh, čime bi se značajno smanjilo zagađenje u urbanim sredinama. Pri tome novi automobili imali bi potrošnju koja bi bila još manja i ne bi prelazila dva litra benzina na 100 km.
Iako je ovaj sistem još u razvoju, u grupaciji „Pežo-Sitroen“ kažu da nameravaju da ga ponude u modelima B segmenta već 2016. godine.

Izvor, Foto: Novosti

[ЖениМиСе]

Honda je najavila da će svoj budući fokus usmeriti na električna vozila. Dosadašnji dugoročni plan fokusiranja na proizvodnju vozila, koja koriste hidrogen kao pogonsko gorivo je odložen.
U intervjuu za Reuters, Predsednik Honde, Takanobu Ide je izjavio: „Uopšte ne sumnjamo da je hidrogen gorivo budućnosti, kada se govori o vozilima bez štetnih emisija. Nažalost, infrastruktura za hidrogen se sporo razvija i realna je mogućnost da u Kaliforniji nećemo uspeti da prodajemo takva vozila u željenom obimu.”
Kalifornija je prva država, koja će uslovljavati proizvođače automobila da moraju posedovati vozila bez štetnih emisija u proizvodnom programu, ako žele da prodaju bilo kakav automobil na teritoriji te države. Honda naglašava da nigde, pa ni u Kaliforniji, ne postoji potrebna infrastruktura za nesmetano korišćenje vozila pogonjenih hidrogen gorivim ćelijama niti postoje indikacije da će takva infrastruktura biti sagrađena u skorijoj budućnosti.
U skladu sa time, Honda je naglo promenila svoj fokus i svoje snage usmerila ka razvoju električnih vozila. Ovaj potez je bio još i prirodniji, kada se uzme u obzir vrlo dobra prodaja modela Insight, ali i još bolji rezultati Toyota Prius-a.
Honda je pre kratkog vremena ušla u zajednički poduhvat sa japanskom kompanijom za razvoj i proizvodnju baterija, GS Yuasa, kako bi Honda mogla da proizvede i razvije dovoljno litijum jonskih baterija za sadašnje i buduće električne modele.


Izvor: NacionalnaKlasa